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從操作汽車，來了解核電廠的運作風險

【從操作汽車，來了解核電廠的運作風險】

核電廠的燃料棒一點燃，依照目前的科技，只能讓它連續燒大約72個月的時間，並沒有暫停、別再燒的機制。就如同我們在駕駛自動排檔的汽車，引擎發動了以後，即使不踩油門，只要放開煞車，車子就會一直往前走，同時這樣讓人擔心的狀況，需要持續72個月。也就是說，任何核電廠，都需要24小時、不能中斷值班的系統和工作人員，只是為了 "控制、踩住煞車"。

這時候問題來了。核電廠的煞車(控制棒)，並不像汽車，可以只透過駕駛的一隻腳就踩住煞車。控制棒是很笨重的金屬棒，只能靠用"電力驅動"的機器手臂，在反應爐裡面插入和拔除控制棒。

還有，只要反應爐在工作，循環冷卻水就不能停止供應。這些都必須靠"電動幫浦"。這點也跟汽車引擎的冷卻循環一樣，只要引擎工作中，冷卻水就不能停止供應。

當地震、海嘯這類的災害發生的時候，反應爐必須停機，避免反應爐受損或其他意外。要怎麼停，就是將控制棒插入燃料棒旁，減緩鏈鎖反應。但是機器手臂或是幫浦的的電力如何產生，因為反應爐減速後，能夠提供的電力供應不可靠，只能靠外部的"柴油發電機"來發電驅動。

當然，設計核電廠的時候，一定會安裝多套柴油發電機，理論上，只要這些柴油發電機不要同時一起故障，反應爐可以順利控制和停機。

"日本福島核電廠"運氣不好的是，海嘯一口氣就將所有的柴油發電機淹水淹壞掉了。因此，機器手臂、幫浦，全部變成"沒有電力"而不能驅動。反應爐既沒有循環的冷卻水冷卻，也沒辦法透過控制棒減速，於是越來越熱，最後就爆炸。

這也是為何昨天北海道大地震，很多人關心的並不是北海道核電廠的"反應爐"會不會壞，而是"柴油發電機"能不能正常啟動和工作。

看似高科技的核電廠，安不安全的關鍵，竟然只能建立在低科技的、24小時不能中斷的"柴油發電機"和"冷卻水"上。而且這兩者當中任何一個因子故障了，就會發生類似"日本福島核電廠"的事故。

只要核電廠繼續運作，讓我每天都不安心。

https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20180906/s00005/1536200548760
"6部緊急用的柴油發電機自動啟動，冷卻核電廠內燃料儲存池的核燃料，池水溫度及輻射讀數未有異樣，而柴油發電機的燃料至少可以使用7天。"

明天都說不定會死啊

【明天都說不定會死啊】

正好這是「我想吃掉你的胰臟」故事裡面的對話。事實上，我從來都沒有太多個明天可以浪費，來扭曲自己，去活在別人的想法裡面。

我一直都希望，我可以死在一個風景優美的地點，我的身體就直接融化在那裡。太平洋上美麗的小島，我很嚮往。

看到梁文傑的這篇文章，我才知道，原來楊偉中、梁文傑，跟我都是1971年生，也就是說，我跟他們兩位在高中的生活是有重疊的，雖然我不認識他們。

時間到了，上帝就會找我去喝咖啡，原因和過程真的不重要。我相信當爸爸的人，一定不會希望自己深愛的女兒，因為這種意外，而活在陰影中。


《悼念偉中》梁文傑：我和楊偉中的三十年