Friday, September 7, 2018

從操作汽車,來了解核電廠的運作風險

【從操作汽車,來了解核電廠的運作風險】

核電廠的燃料棒一點燃,依照目前的科技,只能讓它連續燒大約72個月的時間,並沒有暫停、別再燒的機制。就如同我們在駕駛自動排檔的汽車,引擎發動了以後,即使不踩油門,只要放開煞車,車子就會一直往前走,同時這樣讓人擔心的狀況,需要持續72個月。也就是說,任何核電廠,都需要24小時、不能中斷值班的系統和工作人員,只是為了 "控制、踩住煞車"。

這時候問題來了。核電廠的煞車(控制棒),並不像汽車,可以只透過駕駛的一隻腳就踩住煞車。控制棒是很笨重的金屬棒,只能靠用"電力驅動"的機器手臂,在反應爐裡面插入和拔除控制棒。

還有,只要反應爐在工作,循環冷卻水就不能停止供應。這些都必須靠"電動幫浦"。這點也跟汽車引擎的冷卻循環一樣,只要引擎工作中,冷卻水就不能停止供應。

當地震、海嘯這類的災害發生的時候,反應爐必須停機,避免反應爐受損或其他意外。要怎麼停,就是將控制棒插入燃料棒旁,減緩鏈鎖反應。但是機器手臂或是幫浦的的電力如何產生,因為反應爐減速後,能夠提供的電力供應不可靠,只能靠外部的"柴油發電機"來發電驅動。

當然,設計核電廠的時候,一定會安裝多套柴油發電機,理論上,只要這些柴油發電機不要同時一起故障,反應爐可以順利控制和停機。

"日本福島核電廠"運氣不好的是,海嘯一口氣就將所有的柴油發電機淹水淹壞掉了。因此,機器手臂、幫浦,全部變成"沒有電力"而不能驅動。反應爐既沒有循環的冷卻水冷卻,也沒辦法透過控制棒減速,於是越來越熱,最後就爆炸。

這也是為何昨天北海道大地震,很多人關心的並不是北海道核電廠的"反應爐"會不會壞,而是"柴油發電機"能不能正常啟動和工作。

看似高科技的核電廠,安不安全的關鍵,竟然只能建立在低科技的、24小時不能中斷的"柴油發電機"和"冷卻水"上。而且這兩者當中任何一個因子故障了,就會發生類似"日本福島核電廠"的事故。

只要核電廠繼續運作,讓我每天都不安心。

https://news.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20180906/s00005/1536200548760
"6部緊急用的柴油發電機自動啟動,冷卻核電廠內燃料儲存池的核燃料,池水溫度及輻射讀數未有異樣,而柴油發電機的燃料至少可以使用7天。"

Friday, August 31, 2018

明天都說不定會死啊

【明天都說不定會死啊】

正好這是「我想吃掉你的胰臟」故事裡面的對話。事實上,我從來都沒有太多個明天可以浪費,來扭曲自己,去活在別人的想法裡面。

我一直都希望,我可以死在一個風景優美的地點,我的身體就直接融化在那裡。太平洋上美麗的小島,我很嚮往。

看到梁文傑的這篇文章,我才知道,原來楊偉中、梁文傑,跟我都是1971年生,也就是說,我跟他們兩位在高中的生活是有重疊的,雖然我不認識他們。

時間到了,上帝就會找我去喝咖啡,原因和過程真的不重要。我相信當爸爸的人,一定不會希望自己深愛的女兒,因為這種意外,而活在陰影中。


《悼念偉中》梁文傑:我和楊偉中的三十年

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